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| 清障車_道路清障需要用科學的方法-湖北隨州江南 |
| 發布時間：2012/5/8 13:38:18 查看次數：3122 |
清障車_道路清障需要用科學的方法-湖北隨州江南
道路清障，不就是把發生事故的車拖走嗎？這個崗位，好像談不上“高精尖”，也談不上“大無畏”吧？當聽說江蘇京滬高速公路有限公司淮安清障大隊隊長胡海平當選本年度“江蘇十佳文明職工”時，有些人可能詫異。
但，他的同事卻誰也不詫異。
“京滬高速江蘇段，是全省危化品車輛最多的高速公路，日均車流量超過1000輛次。他這個清障大隊，可是真正的高危行業！”江蘇京滬公司工會主席朱永勝向記者回憶起發生在去年的一起事故
4月21日，一輛滿載液化氣的槽罐車翻入邊溝，液化氣大面積泄漏，消防部門多番努力始終無法堵住。長時間泄漏，爆燃的幾率將成倍增長。為保護周圍村民，現場指揮部決定：消防車對泄漏液化氣進行稀釋，施救人員同步開展起吊作業！
“耳邊是氣體泄漏的嘯叫聲，周圍都是高濃度的液化氣，胡海平帶著吊車操作手和幾名清障人員就沖下了邊溝，他們要尋找合適的起吊點。在極其困難的情況下，最終胡海平將鋼絲繩穿到了恰當的位置。”8小時后，危機解除。
事后有人問胡海平，怕嗎？他平靜地說，“怕，誰都怕，但那是我的職責！”
這樣的事，在胡海平身上可謂“稀松平常”。2005年3月29日，京滬高速淮安境內發生車禍導致液氯罐車大面積泄漏。由于液氯隨風而散，人畜吸入極易傷亡。事實上，事故最終造成20余人死亡，近300人被送往醫院救治（均為圍觀者及附近村民）。當晚6點50分，胡海平成為第一個趕到現場施救的高速公路人員。他果斷建議，打開高速中間護欄，讓擁堵車輛掉頭撤離，保證了駕乘人員無一傷亡。而他在施救現場3天3夜沒合眼，嗓子因受熏嚴重，此后年年發炎。
他的同事們還特別佩服“胡大”一件事，那就是他把別人眼中沒什么學問的“清障”，真正當成一門科學來研究。
事故車的剎車常常都會“抱死”，拖車拖不動，清障人員過去都用扳手解剎，一輛大貨車至少40分鐘。胡海平與同事一起，研制出一種“新型清障車充氣裝置”，只用5分鐘即可全部解剎，大大提高了清障效率；事故車在被拖的過程中，常常會因摩擦而起火，“清障車車載水箱”應運而生；事故車的尾燈撞壞，而拖車的燈又被后面的事故車擋住，極易引發追尾事故，“升降式警燈”可以解決這一難題……愛動腦的胡海平和同事們根據日常工作中遇到的困難，研制出不少革新發明，其中兩項獲得了國家實用新型專利。
在胡海平看來：“清障絕不能靠蠻干，應該有自己的章法可循。”2010年，胡海平組織隊員編寫了“清障模板”，針對各類事故制定出4大類17項清障處置方法。以大客車發生事故為例，橫在路上，應分四步處置，用時控制在20分鐘左右；撞入護欄，可采用在前部將車頭吊出和后部拖出兩種方案……2011年，他們又進一步完善內容，突出車輛結構分析、基礎力學研究和可視化教學應用，編寫了一本《清障實務》教材。如今，這本全國首個清障類教材，已用于全省清障人員的培訓。
“清障不是小事，它事關高速公路的暢通，更關系到人民生命財產的安全。我的父親是名醫生，從小我就知道生命是最可貴的。我們快一秒，也許就能多救一個人。”這，就是清障大隊長胡海平的心聲。 |
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